Als u een vervoersdienst nodig heeft, of het nu gaat om een ​​luchthaventransfer, een winkel of een show, dan zult u een taxidienst moeten huren. Taxi's zijn momenteel een van de meest gebruikte vervoermiddelen. Onze vloot is modern en zeer kosteneffectief. De voertuigen zijn volledig voorzien van airconditioning en rijden op zachte diesel.

Omdat we in verschillende gebieden werken en onze chauffeurs variëren met hun capaciteiten, moeten we onze klanten soms verschillende meningen bieden om klanten af ​​te zetten. Onze chauffeurs werken zorgvuldig in de lokale omgeving. Daarom kunnen ze hun klanten flexibele openingstijden bieden en pas naar andere klanten verhuizen als dat nodig is. Klanten waarderen dit soort reactievermogen. Een van onze chauffeurs heeft het onlangs voor mensen gemakkelijker gemaakt om airconditioningreparaties te laten uitvoeren wanneer ze een mechanisch probleem in hun huis hadden. Klanten kwamen vast te zitten zonder vaste openingstijden.

Wij bieden meer dan alleen basis taxiservice. Onze vrachtwagen vervoert vier noodopleggers op diesel. Onze prachtige rode vrachtwagen met assen uit 1985 met verhoogde lades is klaar voor elk dieselnoodgeval. Onze andere dieseltrucks zijn uitgerust met auto-onderdelen uit 1995 en 1998. De experts die tot onze beschikking staan, zijn in de meeste gevallen in staat om 1600-1800cc dieselmotoren in één stuk te repareren. Deze units lopen soepel en zijn vakkundig afgesteld. Onze afdeling vrachtwagenonderdelen biedt platen, dieselfilters, lucht- en cabinefilters, evenals speciale nokken die op andere dieselmachines worden gebruikt.

We bedienen klanten in Rotterdam, Nederland, Utreten, België en in Duitsland. Onze chauffeurs in Nederland staan ​​in de dieselapparatuurindustrie bekend om hun hoge niveau van expertise. Door hun ervaring zijn zij in staat moeilijke projecten tegen lage prijzen uit elkaar te halen.

In tegenstelling tot Amerikaanse taxi's vragen wij geen borg. Zodra de betaling is ontvangen, keren de chauffeurs terug om de passagiers op te halen. Onze chauffeurs gaan ervan uit dat de passagiers rechtvaardige en normale burgers zijn die van en naar kantoor reizen, of dat ze studenten zijn op weg naar theuate, of dat het oudere echtparen zijn die hun vaste gaatjes laten beantwoorden. Wanneer een klant zijn of haar auto heeft afgezet of te laat is gearriveerd, waarschuwen onze chauffeurs de dichtstbijzijnde beschikbare inleverlocatie. Wanneer de klant dan bij het afhaalgebied komt, is hij onze gasten, en tenslotte zijn het vreemden. Zelfs als er een kans is om hun diesel bij te vullen, zorgen onze chauffeurs ervoor dat er geen officieel contant geld wordt verdiend.

dinosaurusachtig, ruw en speels, maar toch enigszins ontroerend, warm en gezellig en begripvol. Dat is ons ethos. We willen dat iedereen het totale plezier van reizende waterstofcelauto's ervaart. Om te bewijzen dat het mogelijk is om met waterstofcelauto's te reizen, en dat dit een haalbare optie is om te verkennen. We willen dat mensen deze innovatieve, milieuvriendelijke en brandstofcelauto gebruiken waar en wanneer dat het meest zinvol is. Deze auto zal mensen aan het denken zetten, "wat als ik in dit ding zou kunnen reizen?" Dat is precies wat we van plan zijn te doen. We willen dat mensen waterkrachtauto's gebruiken toen we ze konden maken en testen.

Nederland loopt voorop op het gebied van waterstofcelauto's. Het succes van deze baanbrekende energie varieert op verschillende vlakken. Ondanks de vele obstakels die er nog zijn, zetten ze zich in om te werken aan hun doel om waterstofauto's te realiseren. Terwijl de waterstoftreinen in Japan spectaculair zijn en de waterstofbussen al worden ingezet, zullen we doorontwikkeling zien in de waterstofauto-industrie. En we helpen andere landen graag om onze technologie te delen. Hoewel we de zware klim begrijpen waarmee alle autofabrikanten van de eerste laag te maken zullen krijgen, zijn we van mening dat waterstofcelauto's in de toekomst de standaard voor transport zullen worden.

Waterstofcelauto's die worden aangedreven door brandstofcellen zijn nog vele jaren verwijderd. Op dit moment kosten ze een paar duizend dollar om te produceren. Velen presteren prachtig, maar het zal waarschijnlijk nog 50-70 jaar duren voordat een in de handel verkrijgbare klant van een brandstofcelauto er een kan kopen. Dus, hoe gebruik je een waterstofcelauto in je eigen voertuig? Voor de meeste mensen zal het zijn als de tijdreistruc die ze ooit probeerden om terug in de tijd te reizen. Met andere woorden, ze betwijfelen of ze over een periode van jaren een reeks elektrische ladingen enica's zouden kunnen klokken en de auto nog steeds op dezelfde manier zou rijden. Dat is precies wat je nodig hebt als je waterstofcelauto's gaat gebruiken. Je doet het op de ouderwetse manier.